Panamakanalen 2019

Vækkeuret ringer kl. 6 så vi er oppe og klar når vi ankommer, men det viser sig da gardinet bliver trukket for, at vi rent faktisk allerede er ankommet til havnen i Miami. Skibet er endnu ikke clearet til at vi må gå fra borde, det forventes at blive kl. 8.00, så vi går i Garden Café en sidste gang hvor Kim får lidt morgenmad, juice og kaffe, Ann får juice og the. Herefter går vi ned og samler de sidste ting sammen, får lagt en kuvert til Paul, vores “Junior Stateroom Steward” med tak for det hele. Vi går op og stiller os i køen så vi er klar når skibet er clearet. Der er allerede mange der venter, men da først der bliver åbnet går det hurtigt, ned til den berygtede US Customs and Border Control. Vi viste vores pas, fik scannet vores fingeraftryk og så var vi igennem med et stort smil fra betjenten og et ”welcome back”.?

Vi går udenfor og finder vores shuttlebus der skal køre os ud til vores lejebil i lufthavnen. Da papirerne er ordnet går vi ned til bilerne og får at vide, at vi kan vælge frit mellem de 7-8 biler vi får udpeget, nøglen ligger klar i bilen. Vi vælger en blå Nissan Rogue, en midsize SUV. Vi vælger at køre direkte ud til Everglade Safari Park, vi skal nemlig ud og sejle på en af deres berømte airboats og, hvis vi er heldige, også se alligatorer. På vej derud besøger vi lige en Starbucks hvor Ann kan få lidt morgenmad og Kim noget kaffe og så får vi sat et kabel i telefonen så der er Apple CarPlay, nu er der navigation der dur.?

Vi kommer ud til Safari parken, finder en P-plads og er i båden i løbet af 15 minutter. Turen skal tage 30-40 minutter og vi kommer ikke ret langt ud før der bliver åbnet for begge motorer, Kim finder en app der viser speedometer, 63 km/t sejler vi, det går stærkt når man bare sejler ind i nogle siv hvor man intet kan se, en rigtig sjov tur. Farten bliver taget af og vi finder 3-4 alligatorer hvor vi er tæt på dem og ser en masse fugle undervejs også.

Herefter går turen til Miami Beach hvor vores hotel er, ikke mange meter fra stranden.

Bilnøglen afleverer vi bare til “Valet-parking” så sørger de for resten, det koster $ 29 i døgnet, men det er noget billigere end de $3 det koster i timen på gaden. I vores velkomstbrev står der, at vi kan få en gratis drink i baren mellem 17 og 20, så det må vi hellere benytte os af ??

Så kom vi til den sidste hele dag af cruiset. Også i dag er vi på havet hele dagen.

Vi har tilbragt en del af formiddagen i “elskovsreden” betegnelsen for de runde madrasser med tilhørende puder, der er 4 af på voksendækket. De er normalt optaget hele dagen, men i formiddags var den ene pludselig ledig. Der blev slappet af et par timer. Fedt, når man bare kan slappe helt af. Ikke noget vi skal nå. En stor portion is blev også lige indtaget før vi lod nogle andre komme til ?

I aften skal vi bruge de sidste billetter til betalingsrestauranterne. Iflg menukortet skal vi have store bøffer. Så det må vi jo gøre ? Det viser sig dog da vi ankommer til restauranten at det ikke er store bøffer, det er 15 forskellige slags kød der er grillet på spyd og så kommer forskellige tjenere ind med 1-2 spyd ad gangen og spørger hvad vi vil have. Vi har fået et kort der er rødt på den ene side og grønt på den anden så kan vi selv vende det på rød når vi er mætte.

Vi slutter af i Gatsby bar med en drink og lidt musik af hus pianisten Dave, der både spiller Eagles og Billy Joel og så er tiden ved at være inde til at gå i seng.

I morgen kl 7.00 skulle vi ankomme til Miami og vi forventer at forlade skibet mellem kl 8 og 9.

14 dage går bare hurtigt.

Så har vi et par dage i Miami før turen går hjemad mandag eftermiddag.

En dag på havet.

Efter morgenmaden var der “Behind the scenes” i teatret, hvor Dave, vores cruise director, fortalte spændende detaljer om, hvad der egentlig skal til for at holde sådan et cruiseskib sejlende.

Det var meget interessant. Bl a lærte vi at gennemsnitsalderen på dette cruise er 63,9 år, mens den på næste cruise er 40. På dette cruise er der 36 børn og unge under 18 år mens tallet på næste cruise er 485. Dave fortalte, at han derfor på dette cruise havde bedt om at lyden på musikken blev reduceret med 30%. Nationaliteterne på gæsterne er nr. 1: Amerikanere, 2: Canadiere, 3: Englændere, 4: Tyskere, det blev ikke nævnt hvor mange danskere, men vi gætter selv på at vi er 6 ombord.

Gennemsnitsalderen på personalet er 39 år. Kaptajnen sejler 10 uger og har 10 uger fri, men ellers varierer det fra 4 måneder på skibet helt op til 8 måneder alt efter, hvilken funktion du har og hvor højt oppe i systemet du er (eller hvad du selv ønsker) .

På en gennemsnitlig uge bruger køkkenet bl a 36.000 æg, mere end 1 ton bøffer, 1,5 tons fisk, næsten 2 tons kylling, 8,5 tons frugt og 8,5 tons grøntsager..

Ved topfart, 24 knob, bruges 1 gallon (ca 4 liter) brændstof i sekundet. Det giver 200.000 liter i døgnet! Motorerne er 4 MAN B&W der hver yder knap 20.000 hestekræfter.

Der er et vandrensningsanlæg ombord der gør at alt “gråt” vand, dvs badevand og opvaskevand bliver renset og principielt gør det muligt at genanvende det til drikkevand, men det gør de nu ikke de har i stedet plads til 2.600 m3 vand, der bruges 800 m3 vand om dagen. Derudover er de i stand til at producere 1.500 m3 drikkevand om dagen fra havvand. Madrester bliver også genanvendt i et anlæg så det kan udledes i havet som fiskefoder.

Det hele blev sluttet af med mulighed for at stille spørgsmål til kaptajnen, maskinmesteren og chefen for alt frontpersonalet.

Et af spørgsmålene var bl.a. hvorfor der ikke var små “håndklæde-dyr” på vores senge. Svaret var, at det er et miljøspørgsmål. 14 dages cruise med 1.400 kahytter hvor der laves et håndklædedyr til hver kahyt hver dag, men hvor håndklædet faktisk ikke bliver brugt, men smidt direkte til vask, genererer utroligt meget vasketøj. Da man gerne vil tænke grønt har de prioriteret miljøet og undlader at lave dem og vi må sige, at vi ikke har savnet dem. NCL bruger heller ikke sugerør af samme årsag, så drinks og sodavand bliver serveret uden.

Et andet spørgsmål var, hvor stor er Norwegian Star i forhold til Titanic, svaret var, at i tonnage er Norwegian Star 4 gange større, men ellers 8 gange større.

Resten af eftermiddagen blev brugt på at nyde det gode vejr på voksensoldækket, læse vores medbragte bøger på vores tablets (Mofibo) og den obligatoriske eftermiddagslur.

Efter aftenens middag, der blev indtaget forholdsvis tidligt, skulle vi i teatret og se show “Paradis” der var cabaret inspireret, et rigtig flot show og efter det blev hele besætningen hevet på scenen til store klapsalver, helt fortjent gik det største bifald til vores stewards der sørger for vores kahytter, vores hedder Paul og allerede vores første dag ombord havde han lært vores navne, og vores kahyt er trods alt ikke den eneste kahyt han sørger for.

Vi gik lige en tur rundt om promenadedækket og kunne herfra se lysene fra kysten af Haiti, vi sejlede forbi ca. 10 sømil fra og lidt senere ville vi nok kunne se Cuba, men det er efter vi er gået i seng, ud fra vores position og fart bliver det ved 1 tiden i nat.

Fra den anden side af skibet var der bare mørkt. En flot måne og mange stjerner var alt man kunne se. Hvor føler man sig lille, når man står der ?

Vi blev enige om, at vi lige kunne bruge et par dollars i kasinoet på den enarmede, det blev nu en 5 $ seddel vi smed i, den vandt vi $40 på, så de blev vekslet til rede penge, så er der til drinks og vin i morgen ???

I dag er sidste dag vi skal i land før Miami. Vi er kommet til Colombia, nærmere betegnet Cartagena.

Vi ser lige dagens program på kanal 21 og pludselig toner en lille timelapsed video på 2 minutter og 45 sekunder frem, den viser hele gennemsejlingen af Panamakanalen. Kim spurgte i receptionen om man kunne downloade eller købe videoen, det kunne man desværre ikke, så den måtte vi lige filme med telefonen så vi, trods den lidt ringe kvalitet, har den.

Kl 10.00 kører vi med Hop on-hop off bussen rundt og ser alle de steder, som man skal se i Cartagena. Det var vildt varmt, selvom vejrudsigten på dagens program sagde overskyet og 28 grader. Ved hvert stop stod der sælgere med vand, sodavand og øl. Vi havde allerde ved turens start fået at vide at der er faste priser, ½ liter vand $1, ½ liter sodavand $2 og øl $3, herudover havde de hatte, kasketter, T-shirts, selfie sticks og meget andet.

Vi så bl.a. den berømte fæstningsmur om byen som er på UNESCOs liste og San Felipe fæstningen som er fuldt bevaret. Der er stor forskel på bydelene, der er meget dyre områder og så lidt ”middelklasse”, ikke rigtig nogle meget fattige områder hvor vi var. Herefter gik vi rundt på egen hånd i den gamle bydel hvor bl.a. det berømte klokketårn og katedralen er. Ved katedralen var også en statue af Santo Padre Juan Pablo II (pave Johannes Paul II) der besøgte byen den 6. juni 1986.

Det var lidt problematisk at bevæge sig rundt i den gamle bydel, her var simpelthen så mange gadesælgere, at man næsten ikke havde tid til at se noget, men vi fik dog købt den obligatoriske magnet hos en af dem.

Vi fandt et hyggeligt sted at spise frokost, hvor der var køligt. Regningen lød på svimlende 67 millioner (ca 145 kr), men det var også dejlig mad.

På vej tilbage til skibet skulle vi igennem et område, indenfor havnens sikkerhedsområde, hvor der var en mini zoologisk have. Der var påfugle overalt og da vi kom igennem et venteområde lå der en hel abefamilie, mor og 4 unger på flisegulvet og hyggede sig. De var bedøvende ligeglade med at vi var der og gik igennem. Der var også myreslugere, sorte svaner og flamingoer.

Herefter gik det tilbage til skibet, hvor Kim fandt en geocache på kajen lige foran skibet. Da vi kom tilbage i kahytten lå der et fint certifikat på at vi havde gennemsejlet Panamakanalen den 9. april 2019.

Vi blev næsten 1 ½ time forsinket i afgangen fra Cartagena, denne gang var det desværre fordi en passager var blevet syg og måtte hentes af en ambulance inden vi kunne lægge fra land. Kaptajnen forsikrede os dog om, at vores ankomst i Miami ikke ville blive forsinket, vi ankommer stadig kl 7.00 lørdag morgen.

Der var italiensk aften i Garden Café så her blev middagen indtaget og den blev efterfulgt af en lille slentretur rundt om skibet på promenadedækket inden vi gik tilbage til vores kahyt, hvor der igen lå en lille orange seddel om at vi skulle stille uret en time frem.